Na pozadí intenzivních národních politik podpory pro nová energetická vozidla zahájil čínský průmysl nových energetických vozidel explozivní růst. Podle údajů zveřejněných ministerstvem průmyslu a informačních technologií 10. listopadu Čína v říjnu 2015 vyrobila 50 700 nových energetických vozidel, což je 8násobný meziroční nárůst; Od ledna do října bylo vyrobeno celkem 206 900 nových energetických vozidel, což je meziroční nárůst 3x. Podle aktuálních statistických údajů je celosvětový objem prodeje nových energetických vozidel v letošním roce asi 600 000, což je téměř dvojnásobek oproti 300 000 v loňském roce, přičemž roční objem prodeje v Číně dosáhne úrovně 220 000 ~ 250 000. Spojené státy, které si vždy udržela první objem prodeje, letos prodala asi 180 000 vozů (120 000 vozů v loňském roce), asi 150 000 vozů v Evropě a 40000-50000 vozů v Japonsku. Není pochyb o tom, že objem prodeje nového čínského trhu s energetickými vozidly bude letos prvním na světě.
S rychlým vývojem nových energetických vozidel v Číně zažívá odvětví lithiových baterií pro elektromobily také obrovský tržní prostor. Podle údajů poskytnutých Moco, hlavním analytikem skutečného výzkumu lithia: poptávka po lithiových bateriích u elektrických vozidel v roce 2011 činila 1,767 milionu kwh, což představuje pouze 6,6 procenta celkové poptávky na trhu s lithiovými bateriemi. V roce 2014 se zvýšil na 11,102 milionu kwh, což je více než šestinásobný nárůst za čtyři roky. Očekává se, že do roku 2016 s poptávkou 20,71 milionu kWh a tržním podílem 22 procent nová energetická vozidla překoná chytré telefony a stanou se největším segmentem lithiových baterií.
