_14507.jpg)
V první řadě by měl útvar řízení veřejné bezpečnosti posílit správu venkovských elektrických tříkolek, překonat myšlenku „nedělat nic kvůli malému“ a začlenit správu elektrických tříkolek do běžného vymáhání práva a dozoru. Druhým je provádět propagaci a vzdělávání o zákonech a předpisech v oblasti bezpečnosti silničního provozu, zejména posílit učení a školení řidičů venkovských elektrických tříkolek a zlepšit jejich povědomí o bezpečnostní prevenci a dodržování zákonů a předpisů. Za třetí, elektrická tříkolka musí být jednotně řízena podle požadavků motorových vozidel, jako je vydávání osvědčení, sestavování čísel vozidel, zkoušky a průkazy způsobilosti. Už to nebude laissez faire a stane se „slepou oblastí“ dohledu. Za čtvrté, posílit vymáhání práva, provádět zvláštní zacházení s venkovskými elektrickými tříkolkami, přísně vyšetřovat všechny druhy nezákonných činů a udržovat bezpečnost provozu.
Je to rušné období „tří podzimů“, což je nejvytíženější období pro používání venkovských elektrických tříkolek a období častých nehod elektrotřikolek. Proto je naléhavě nutné posílit správu venkovských elektrických tříkolek.


