XK3: (třírychlostní model se zpětnou převodovkou)
(1) Je přijato horizontální uspořádání motoru a zpětný chod je vyřazen.
(2) Motor a převodovka mají integrální držák, který má nízké vibrace, nízkou hlučnost a vysokou pevnost.
(3) Převodovka má tři rychlostní stupně vpřed a jeden vzad. Má také funkci zastavení ve svahu: když se vůz zastaví ve svahu a uvolníte brzdový pedál, vůz se automaticky zamkne, aniž by couval. To usnadňuje rozjezd na strmých svazích a značně prodlužuje životnost spojky. Největší výhodou je, že výrazně zlepšuje bezpečnost jízdy na drsných vozovkách a je vhodný zejména pro použití v horských oblastech (při couvání je nutné zařadit zpátečku).
T5
(1) Nezávislý výzkum a vývoj zcela nové kabiny s atmosférickým vzhledem, jemným řemeslným zpracováním, dobrou vzduchotěsností a vysokou pevností.
(2) Vybaveno samostatně navrženou luxusní přístrojovou deskou a sudovým nástrojem, vysoce kvalitními autosedačkami a standardními bezpečnostními pásy.
(3) Hlavní kabelový svazek je změněn na dvoustupňovou konstrukci, která je vhodná pro údržbu a výměnu.
(4) Volitelný dveřní elektrický otočný stroj a centrální ovládací zámek dveří, zvedák náhradních pneumatik, elektronicky řízený brzdový vodní sprej, převodovka řízení automobilu atd.
(5) Vůz se dělí na typ kotouče a typ rukojeti. Kotoučový motor je rozdělen do dvou stavů: horizontálně uložený se čtyřstupňovou převodovkou a podélně uložený s přídavným spalováním queen nápravy.
T8
(1) 1,48 metru rozšířená o jednu a půl řady kabin, nádherný vzhled, vynikající zpracování a luxusní prostor
(2) Luxusní interiéry vozů, přístrojová deska je standardně vybavena velkou centrálně ovládanou LCD obrazovkou, standardně s luxusním skleněným střešním oknem a pedálem vozu
(3) Celý systém je standardně dodáván se 14litrovou super velkou plastovou přídavnou nádrží na vodu, elektronicky řízenou brzdovou vodou a dvoustupňovým tlumičem výfuku.
(4) Volitelná instalace elektrické třepačky dveří a centrálního ovládacího zámku dveří, zvedáku náhradních pneumatik, ohřívače, dvouválcového hydraulického sklápěče atd.
(5) Motor 465 EFI lze nainstalovat volitelně, výkon se zvýší o 20 % a točivý moment se zvýší o 12 %
Motor ve spodní konzole
(1) Integrujte hlavní a pomocný hřídel, řadicí mechanismus, zpátečku a posilovač motoru do jedné převodovky, zcela oddělte energetický systém od převodového systému a snižte míru poškození motoru; zároveň, protože je zrušena zpátečka Spolehlivost celého vozidla se výrazně zlepšuje
(2) Výstupní hřídel motoru je navržena pro centrování, levá a pravá polovina hřídele zadní nápravy jsou přesně stejné, přenos výkonu je stabilnější, účinnost je vyšší, vibrace vozidla jsou nižší a údržba je náročnější pohodlné.
(3) Motor má 6 rychlostních stupňů vpřed + 2 pomocná ozubená kola, celkem 12 rychlostních stupňů vpřed a převodový poměr, modul a tloušťka zubu jsou všechny zvýšeny
(4) Všechna vozidla s dlouhým rozvorem využívají dvoustupňovou převodovku, aby se zlepšila kvalita jízdy vozidla a prodloužila se životnost dílů a součástí.
