Seznámení s výhodami valníků
Zahrnout modely: Starlight Prince Wuyang atd.
(1). Připojení motoru a související konstrukční analýza:
①Měkké spojení motoru je zesílené pružinové měkké spojení, které má následující výhody:
A. Silná schopnost pohlcovat vibrace a méně vibrací.
b. Dlouhá životnost
C. Údržba a výměna jsou pohodlnější
②Startovací tyč je vyrobena z oceli 45, která je odolná a nelze ji snadno deformovat.
③ Mechanismus připojení ozubeného kola:
A. Dvojitá kulová hlava prachotěsná konstrukce, flexibilní řazení, žádný abnormální hluk.
b. Ojnici lze nastavit
C. Spojte s pryžovou manžetou rámu pro snížení hluku
④ Úprava modulace ozubení: odolná, snadno se nosí a deformuje
⑤Přední a zadní nosníky držáku motoru jsou optimalizovány a vylepšeny lisováním za studena, což zvyšuje pevnost a estetiku držáku.
⑥Způsob připojení motoru jiné společnosti'
A. Gumové připojení, obdélníkový držák trubky
b. Navařeno přímo do polohy kýlu bez optimalizace polohy.
⑦Zvětšené dvouvrstvé pedály, pohodlné, odolné a protiskluzové, lepidlo na pedály lze vyměnit
⑧ Lisovaná vodní trubka pro zajištění hladkého toku vody bez překážek
⑨ Chladič je navržen paralelně s předním nosníkem kýlu, což zabraňuje rušení mezi chladičem a předním blatníkem a výfukovým potrubím
⑩ Spínač řízení teploty vody je přidán k realizaci dvojitého pojištění automatického řízení teploty vody a ručního ovládání spínače.
Přední část a zadní část výfukového potrubí jsou spojeny grafitovými těsněními s kovovou drátěnou sítí, což zcela řeší staré problémy tradičních grafitových těsnění, která snadno tečou a jsou poškozená.
Pomocí následujících optimalizací byly zcela vyřešeny problémy s prasknutím šroubu hlavy válců a únikem vzduchu z tlumiče. Tlumič výfuku je rozdělen na tři sekce, které jsou spojeny dvojitými kulovými hlavami, a holé šrouby hlavy válců jsou zajištěny samosvornými maticemi, čímž se mění frekvence vibrací výfukového potrubí. Starý problém zlomeného a snadného uvolnění holého šroubu hlavy válců je vyřešen.
(2) Přenosová soustava
①Spojení kotouče činí spojení mezi hnací hřídelí a zadní nápravou spolehlivějším a zároveň usnadňuje opravu zadní nápravy.
②Hřídel převodovky je vyroben ze zesílené a zesílené 45mm bezešvé ocelové trubky, která je pevná a odolná, a převodová hřídel byla dynamicky vyvážena, takže vibrace a hluk vznikající při jízdě vozidla jsou nižší.
③Slouží pro připojení listového pera a zadní nápravy:
A. Šrouby ve tvaru U jsou vyrobeny z 12mm 35 ocelových vysokopevnostních šroubů, které byly kalené a temperované
b. Matice se zesíleným jemným závitem
C. Zesílená tvarovací přítlačná deska
Zajistěte, aby spojení mezi listovým perem a zadní nápravou bylo pevnější a nebylo snadné je uvolnit.
④Konstrukce limitního vyrovnávacího bloku
A. Přijměte kovovou a pryžovou vulkanizační strukturu
b. Rovinný kontakt, silná nosnost, není snadné jej poškodit
C. Pohodlná demontáž a údržba, nízké náklady.
(3) Struktura řízení
①Ložisko: Spodní ložisko má ploché ložisko a horní ložisko má kuželové ložisko (ložisková ocel), které má silnou nosnost, dlouhou životnost, lehké a flexibilní řízení a není snadné jej uvolnit, otočit a spustit.
②Úhel stoupání:
A. Precizní provedení
b. Záruka na nářadí
C. Bezešvé ocelové potrubí
d. Design trysky na máslo
(4) Rám
① Stoupačka, dvojitý box 2. generace zesílená konstrukce, silnější pevnost, větší nosnost a odolnost proti nárazu a vnitřní vyztužení.
②Kýl a skříň hlavního nosníku jsou vybaveny výztužnými deskami vpředu a vzadu, aby bylo spojení pevnější a zajistilo se bezchybné spojení.
③Jeden nosník rámu: 3mm zesílená obdélníková trubka pro zajištění pevnosti rámu bez zlomení, roztržení nebo deformace v důsledku přetížení.
④ Napůl zabalená skříň hlavního nosníku a vyztužená skříň ve tvaru kanálu mají lepší integritu a vyšší pevnost.
⑤Tloušťka skříně hlavního nosníku je 5 mm a uvnitř jsou přidány výztuhy, které spojují levou a pravou stranu do celku.
⑥Dvoustranná struktura hlavního nosníku usnadňuje údržbu motoru.
⑦Bateriový box: 9A až 32A bateriový box, univerzální vyměnitelný, krásný vzhled, pro uživatele snadno upgradovatelný.
⑧Konec kýlu má průchozí design spojený s přesnou zárukou nástrojů a přípravků, takže pevnost důležitých napěťových bodů rámu byla kvalitativně zlepšena a nikdy zde nedošlo k přerušení. Zadní konec kýlu je prodloužen do polohy listové pružiny a přední objímky a průchozí trubka je přivařena ke kýlu. Rám má vysokou integritu, která zcela řeší běžný problém lomu běžného krátkého kýlového rámu.
⑨Přední a zadní zvedací oka jsou zvětšena a přivařena blízko podélného nosníku, což má vysokou pevnost a silnější odolnost proti nárazu.
(5) Hnací a brzdový systém
①Přední a zadní brzdové páky o průměru 9,2 mm jsou přijaty, deformace páky je malá a brzdný účinek je dobrý.
②Pevná brzdová tyč má vynikající brzdný účinek a není náchylná k deformaci, čímž se zabrání jednostrannému jevu brzdy způsobenému nekonzistentním brzdným účinkem levého a pravého kola způsobeného použitím dutých spojovacích trubek.
③Speciální brzdová páka je prázdná, aby se snížila ztráta přenosu síly.
④ Ruční brzda využívá válcovou brzdu automobilové konstrukce, která se snadno ovládá a má atmosférický vzhled.
⑤Zvyšte protiskluzový brzdový pedál, externě, síla je rovnoměrná během brzdění, noha se cítí dobře, neklouže, nemění se a má vysoký bezpečnostní výkon.
Brzdový systém za předpokladu výše uvedených materiálů zajišťuje nejlepší brzdný účinek v oboru přesným navržením polohy ojnice brzdy, velikosti vahadla, velikosti a úhlu sešlápnutí brzdového pedálu a úhel zadní nápravy.
(6) Systém odpružení
① Přijímáme hlavní a pomocnou pružinovou strukturu pro pružinovou ocelovou desku, která má výhodu lepšího pohodlí, když je bez zatížení a může splnit nosnost při velkém zatížení. Konstrukce vnější listové pružiny snižuje těžiště vozidla a činí jízdu stabilnější. Přijímá speciální listový pružinový materiál pro automobily 60si2mn, který má dobrý účinek tlumení nárazů a odolnost proti únavě.
②Napůl obalená konstrukce druhé listové pružiny zabraňuje bezpečnostním nehodám způsobeným posunutím zadní nápravy, když jsou zvedací oka zlomena, a zlepšuje bezpečnostní výkon.
(7) Elektrický systém
①Vodou chlazený a vzduchem chlazený hlavní kabelový svazek valníkového vozíku je univerzální, což je pro uživatele výhodné pro upgrade.
②Všech pět elektrických spotřebičů jsou značkové produkty a zároveň mají vodotěsný design, který zajišťuje bezpečnější jízdu v deštivých dnech.
③Veškeré vodní chlazení využívá 18úrovňové magneto a plné DC zapalování.
④Koncová světla jsou všechna LED koncová světla
⑤ Rozumně navrhněte průměr hlavního vlasce, spoje a umístění obalu podle skutečné situace. Důležité části hlavního kabelu jsou vyrobeny s mezinárodními průměry drátů a vysoce kvalitními nylonovými konektory, které zajišťují spolehlivý kontakt obvodu, žádné teplo a žádné spálení drátu.
