V nové normě byly změněny nebo vylepšeny požadavky na položky kontroly a nové požadavky na kontrolu, jako je ponoření monomeru do mořské vody, teplotní cyklus monomeru, nízký tlak monomeru, pokles modulu, ponoření modulu do mořské vody, teplotní cyklus modulu a nízký tlak modulu přidáno.
Jaký dopad tedy nový standard přinese?
Jako základní součást nových energetických vozidel určuje výkon baterií kvalitu nových energetických vozidel. Ve skutečnosti není technická síla některých podniků silná, zejména v situaci silné národní podpory pro nová energetická vozidla je mnoho bateriových podniků, které původně neměly technické podmínky pro výrobu energetických baterií, připraveno přejít na pole energetiky. baterie v naději, že budou hledat zisk z dotací. Očekává se, že nový standard zasáhne podniky s takovými nápady, ale bez technických podmínek, a zabrání nadměrné kapacitě.
Dá se říci, že podniky bez technické síly budou odvráceny od standardu automobilového průmyslu k národnímu povinnému standardu. Pro vstup do katalogu musí bateriové podniky zlepšit technickou úroveň svých produktů. Podniky, které mohou vyniknout podle nových standardů, budou růst od úspěchu k úspěchu a zaujmou větší podíl na trhu.
Katalog doporučených modelů pro propagaci a uplatnění nových energetických vozidel vydaný Ministerstvem průmyslu a informačních technologií zveřejnil tři série seznamů a bylo vybráno celkem 1022 nových energetických modelů. Středisko technických služeb vozidel CNMC však vyžaduje, aby byl zkontrolován propagační katalog nových energetických vozidel a všichni výrobci baterií používaných v nových energetických vozidlech nebudou schváleni, pokud nevstoupí do podnikového katalogu standardních podmínek pro průmysl automobilových baterií. To přináší určitý odpor k rychlému vývoji nových energetických vozidel.
