Nová energetická vozidla rychle rostou
Příslušná osoba odpovědná za městskou dopravní komisi v Šanghaji uvedla, že infrastruktura pro nabíjení elektrických vozidel (tj. nabíjecí zařízení), včetně nabíjecích pilot, nabíjecích stanic, elektráren atd., je novým typem městské infrastruktury a základní zárukou propagace a aplikace elektrických vozidel. V současnosti však vývoj nové technologie nabíjení energetických vozidel není zralý. Rozsah běžných nabíjecích zařízení v Šanghaji je malý a distribuce je nerovnoměrná. Stavební a provozní podniky nabíjecích zařízení jsou ve svém vlastním poli a mezi zařízeními není žádné propojení.
Za tímto účelem šanghajská městská dopravní komise navrhla, aby Šanghaj předložila diferencované požadavky na plánování a výstavbu pro různé oblasti služeb a oblasti služeb a poměr veřejných nabíjecích hromad k novým energetickým vozidlům by neměl být menší než 1:7. Pokud jde o hlavní cíle, Shanghai navrhuje, aby do roku 2020 rozsah služeb provozu nabíjecích stanic v Šanghaji přesáhl 210 000, což v zásadě uspokojí poptávku po nabíjecích službách pro 260 000 nových energetických vozidel. Mezi nimi je ne méně než 175 000 soukromých nabíjecích hromad pro služební, nájemní a soukromá osobní auta, které splňují základní potřeby uživatelů nabíjení; Musí existovat nejméně 28 000 veřejných nabíjecích stanic (ne méně než 130 veřejných nabíjecích stanic), aby byly uspokojeny dočasné potřeby uživatelů v oblasti dodávek energie; Existuje ne méně než 7 700 speciálních nabíjecích hromad pro veřejnou dopravu, logistiku, sanitaci a osobní automobily a bylo vybudováno 68 autobusových parkovišť s funkcí dobíjení, aby byly splněny základní potřeby nabíjení v tomto odvětví.
Podle výpočtu musí do roku 2017 rozsah nových zdrojů nabíjení energie v Šanghaji dosáhnout 103 000, aby byly splněny vývojové cíle nových energetických vozidel. Toto číslo odpovídá přibližně pětinásobku počtu stávajících nabíjecích zařízení. Podle údajů Shanghai Municipal Transportation Commission bylo do konce roku 2015 v Šanghaji postaveno celkem 21 700 nabíjecích pilot. Za nárůstem počtu nabíjecích zařízení je neustálé rozšiřování rozsahu vývoje nových energetických vozidel v Šanghaji.
Podle výpočtu Shanghai Municipal Transportation Commission se očekává, že do roku 2017 dosáhne rozsah vývoje nových energetických vozidel v Šanghaji 131 000, včetně asi 121 000 nových energetických osobních vozidel a asi 10 000 dalších modelů, jako je veřejná doprava, logistika a sanitace. . Do roku 2020 dosáhne rozsah vývoje nových energetických vozidel ve městě 263 000.
Podle kategorií různých regionů Šanghaj navrhla, že v zásadě by nově vybudovaná rezidenční zpoplatňovací stání v rezidenčních čtvrtích měla být postavena podle 100 procent celkových parkovacích míst nebo by měly být vyhrazeny podmínky výstavby a instalace dobíjecích zařízení, a provozovatelé výstavby a provozu společných dobíjecích zařízení by měli být podporováni v budování dobíjecích zařízení podle skutečné poptávky. Zpoplatněná zařízení na podpůrných parkovištích, jako jsou kancelářské prostory, musí být vybudována v souladu s podílem větším než 15 procent v oblastech třídy I, více než 12 procent v oblastech třídy II a více než 10 procent v oblastech třídy III. V každé obslužné oblasti rychlostní komunikace musí být uspořádány nejméně 4 stejnosměrné nabíjecí piloty.
Dne 1. dubna sedm oddělení, včetně Komise pro městský rozvoj a reformu v Šanghaji, oficiálně vydalo prozatímní opatření magistrátu Šanghaje o podpoře nákupu a používání nových energetických vozidel (revidováno v roce 2016). Prozatímní opatření stanoví, že maximální dotace na propagaci pro čistě elektrická osobní vozidla je 30 000 yuanů a maximální dotace na propagaci pro osobní vozidla s plug-in hybridním pohonem (včetně doplňkového programu), která splňují normu, je 10 000 yuanů. Hybridní vozy splňující požadavky na úsporu energie a snížení emisí, jako je objem palivové nádrže, mohou také získat další dotaci ve výši 14 000 juanů.
