Není pochyb o tom, že positioning je pro rozvoj značky důležitý. Lze jej rozdělit na umístění na trhu, umístění podle ceny, umístění obrazu, zeměpisné umístění, umístění davu, umístění kanálu atd. S rozvojem čínského průmyslu tříkolek v posledních letech, ať už se jedná o produkty vyšší, střední a nižší třídy, nebo čelí jakékoli regionální skupině spotřebitelů na jihovýchodě a severozápadě, pokud je značka první v určitém oboru, prodeje objem přirozeně není co říct.
Když mluvíme o klimatizaci, lidé si vybaví Gree; Když už mluvíme o želé, zákazníci si nejprve vyberou Xizhilang. Pokud jde o vyhledávač, každý půjde na "Baidu"... To je efekt, kterého značka očekává, že dosáhne všemi dostupnými způsoby propagace. Cílem je doufat, že si mnoho zákazníků bude pamatovat své vlastní produkty pouze v určitém segmentu trhu a poté obsadí poznávací schopnosti lidí a vytvoří si setrvačné spotřební návyky. To je "polohování".
Není pochyb o tom, že positioning je pro rozvoj značky důležitý. Lze jej rozdělit na umístění na trhu, umístění podle ceny, umístění obrazu, zeměpisné umístění, umístění davu, umístění kanálu atd. S rozvojem čínského průmyslu tříkolek v posledních letech, ať už se jedná o produkty vyšší, střední a nižší třídy, nebo čelí jakékoli regionální skupině spotřebitelů na jihovýchodě a severozápadě, pokud je značka první v určitém oboru, prodeje objem přirozeně není co říct. I když v krátkodobém horizontu nemůže dosáhnout objemu Zongshen a Futian, stále se může stát prvním v jediném produktu. Například Everest Yaolong před několika lety vytvořil produktovou kategorii mikro sedan, neustále investoval, neustále se prohluboval na vertikálním trhu, na kterém jsou dobří, a v tomto procesu pronikl do dalších oblastí. Nyní dosáhla jedinečného výkonu mezi značkami v talíři Yanshi v provincii Henan. Vedoucí podniku potřebují rozumně plánovat rozvoj a celkové uspořádání podle svých vlastních jedinečných výhod, stupně ekonomického rozvoje a provozních charakteristik odvětví a nakonec něco získají.
Externí umístění celého odvětví tříkolek se obvykle zaměřuje na „nízký vstupní práh, smíšené výrobní podniky, technologie s nízkou konotací a nedostatek produktových inovací“. Pokud jde o řidiče tříkolek, existují určité problémy, jako je stárnutí a nedostatečné povědomí o bezpečnosti. V posledních letech však toto odvětví nově definují další nová „klíčová slova“. Například „podvracení“, „standardizace“, „high-end“, „kvalita automobilů“ a tak dále. Vznik těchto slov ukazuje, že celý průmysl tříkolek se posouvá od lidu k paláci, od barbarství ke standardizaci, od počáteční jednoduché montáže k pokročilé výrobě a vše se vyvíjí lepším směrem. Přesto se z tříkolky auto nakonec nestane, protože vůz postrádá vlastnosti lidsky přívětivé ceny, jednoduchého řízení a flexibilního ovládání, které mohou mít pouze tříkolky. Samozřejmě, že nemůžeme dostát těmto krásným slovům. To je úsilí několika generací tříkolek po celá desetiletí. Vždy se jich budeme držet a i v budoucnu budeme tato slova označovat v srdcích většiny uživatelů.
