Nevýhody konsolidovaného obchodního modelu jsou zřejmé. S neustálým zlepšováním průmyslových regulačních politik je tempo vývoje souladu elektrických tříkolek a nízkorychlostních čtyřkolových vozidel v druhé polovině roku 2019 také rychlejší a rychlejší. Ve spojení s úzkým hrdlem vývoje palivových tříkolek mnoho lidí v tomto odvětví očekává, že s implementací vládních nařízení přetrvá chladná zima v čínském průmyslu tříkolových vozidel. Ubohé obchodní výsledky několika podniků na výrobu tříkolek odhalily mnoho problémů, které si zaslouží naši reflexi a shrnutí. Například rychlý rozvoj průmyslu v rané fázi nashromáždil mnoho nevyřešených skrytých nebezpečí.
Tradiční obchodní model se převrací. S hloubkovou podporou nového kola čínské reformy tříkolového průmyslu ve spojení s rychlým rozvojem relevantních vědeckých a technologických inovací, jako jsou velká data, internet věcí a umělá inteligence, tento průmysl dá vzniknout mnoha různým tradičním podnikovým modelům. budoucnost a její obchodní režim se také výrazně změní. Například vozidlo Zongshen spolupracuje s Aite na dokonalé integraci internetu věcí a režimu sdílení. V tomto ohledu pan Zuo Zongshen, předseda a prezident průmyslové skupiny Chongqing Zongshen, také řekl, že transformace a modernizace zpracovatelského průmyslu má především uspokojit přesun spotřebitelské poptávky na trh. V současné době je spotřebitelský internet v podstatě dokončen a přeshraniční integrace a propojený průmyslový internet budou směrem transformace výroby.
Kombinace vznikající internetové technologie a tříkolkového průmyslu přinese celému odvětví převratné změny. Předpokládá se, že od Zongshenu bude stále více podniků inovovat různé modely rozvoje podniků v oblasti elektrických (dvoukolových, tříkolových a čtyřkolových) vozidel, energetických velkých dat a služeb třetích stran, čímž podpoří otevření nově vznikajících trhy a modernizace tradičních průmyslových odvětví a tvoří nové body hospodářského růstu.
