Nedávno se v hotelu Jinan Nanjiao konala „Tisková konference národních testů malých elektrických vozidel v roce 2016“. Konference se zúčastnil Wei Xueqin, výkonný viceprezident a generální tajemník Shandong Automobile Industry Association, Lin Yi, známý odborník na automobilový průmysl a hlavní porotce soutěže. Setkání se zúčastnilo více než 70 lidí, včetně předních odborníků z automobilového průmyslu Šan-tung, malých podniků s přístupem do elektrických vozidel v provincii Šan-tung, ředitelů hlavních členských jednotek Shandong New Energy Vehicle Technology Innovation Alliance a novinářů ze zpravodajských médií.
Lin Yi, generální ředitel China Auto (Beijing) Automotive Lightweight Technology Research Institute Co., LTD., řekl, když odpovídal na otázky novinářů, že umístění standardu by mělo odpovídat poptávce trhu, malá elektrická vozidla jsou produktem poptávky trhu. , kontroverze sice pokračují, ale výprodeje také neustále propukají. Trh potřebuje silnou podporu. Národní standard malých elektrických vozidel musí zohledňovat poptávku spotřebitelů. Za předpokladu nezvyšování pořizovacích nákladů, nákladů na spotřebitelské použití a obtížnosti certifikace by měly být formulováním normy zdokonaleny průmyslové technologie a specifikace bezpečnosti výrobků.
Na konferenci Wei Xueqin, zástupce ředitele organizačního výboru, v odpovědi na otázky China Battery Network řekl, že v současnosti je obecný dojem z malých elektrických vozidel nízký a nízký. Wei Xueqin řekl, že malá elektrická vozidla jsou low-end, na trhu jsou některé špatné produkty, konkurence bude probíhat prostřednictvím reformy na straně nabídky, výběru dobrých produktů a směrování spotřeby, aby se dojem spotřebitelů na malých elektrických vozidlech změnil. .
Pro problém státního standardu malého automobilového průmyslu je nezbytnou podmínkou pro získání modernizace olověných baterií pro lithium-iontové baterie, v poslední době se vyvíjejí národní normy cirkulujícího průmyslového nízkorychlostního průmyslu elektrických automobilů, xue-qin wei uvedl, že současné domácí malé elektromobily mají více než 98 procent olověných baterií, budoucnost musí zvolit lepší výkon baterií, povinné používání lithiových baterií však v současné fázi není reálné, primárním problémem je, že kapacita lithiových baterií baterie nemohou držet krok, takže použití lithiových baterií jako náhrady olověných baterií v malých elektrických vozidlech bude mít dlouhé přechodné období.
