Nařízení „jedna velikost pro všechny“ na trase EFI pro čínské tříkolové motocykly nesplňuje skutečné potřeby venkovských spotřebitelů v Číně. Existují tři důvody:
1, Největší úspěšnou zkušeností 100. výročí KSČ je, že se vždy v různých obdobích držela zásady „spojení teorie s praxí“:
1. Myšlenka Mao Ce-tunga je úspěšnou kombinací marxismu a čínské revoluční praxe, díky níž se postavily velké úspěchy čínského lidu;
2. Teorie Teng Siao-pchinga také úspěšně spojila marxismus a myšlenku Mao Ce-tunga s čínskou reformní praxí, která dosáhla velké věci prosperity čínského lidu;
Stoletý růstový kurz Komunistické strany Číny plně ukazuje, že „spojení teorie a praxe“ je opravdu důležité!
2, Od celkového vítězství národního cíleného zmírnění chudoby až po hloubkovou propagaci strategického plánu revitalizace venkova mají čínští venkovští spotřebitelé velmi naléhavou poptávku po tříkolkách.
1. Po národní kampani zaměřené na zmírnění chudoby téměř 100 milionů chudých lidí na venkově v Číně dosáhlo v roce 2020 komplexního zmírnění chudoby podle současných norem. vývoj do nové fáze vývoje.
2. V nové rozvojové fázi revitalizace venkova budou noví čínští farmáři jednat aktivně, venkov bude také vykazovat nový vývojový vzorec a venkovské průmyslové uspořádání a rozvojová dynamika také ukázaly velkou vitalitu.
3. Dobrá dynamika rozvoje nového venkova se formuje, což vyvolalo rigidní poptávku po větším prostoru pro výrobu a přepravu. Přestože byly venkovské silnice vybudovány tak, aby propojily každou vesnici se silnicemi, šířka venkovských cest je stále poměrně úzká Sklon je také poměrně velký, spolu s nízkou kupní silou zemědělců je nutné dávat přednost tříkolovým motocyklům (protože nákladová výkonnost tříkolových motocyklů je nejvhodnější pro venkovské silnice, farmářské zboží a skutečnou poptávku se slabou kupní silou v současném období).
Strategie revitalizace venkova poskytuje široký tržní prostor pro rozvoj čínských tříkolek
3, trasa EFI není vhodná pro skutečné potřeby použití tříkolových motocyklů ve venkovských oblastech
1. V současné době se systém EFI dělí na high-end značky a low-end značky. Špičkové značky mají dobrou technologii, ale vysokou cenu, a značky nižší třídy mají nízkou cenu, ale technologii je třeba zlepšit. Vzhledem k tomu, že předmětem nákupu tříkolek jsou zemědělci, trh neakceptuje vysoké ceny a výrobci systémů EFI špičkových a středních značek nejsou ochotni spolupracovat s výrobci tříkolek. Proto jsou tři výrobci kolových motocyklů nuceni zvolit low-end značku EFI.
2. Po výběru low-endové značky EFI pro tříkolové motocykly přinesla přátelům farmářů nespočet problémů a hádanek. Jakmile se porouchá, může tlačit pouze nákladní vůz. Pokud jede do kopce, hrozí bezpečnostní rizika. Mnoho spotřebitelů si proto může stěžovat pouze na požadavek výrobce na vrácení nebo výměnu karburátoru.
3. Na základě současné reality úzkých venkovských silnic, nerovných svahů a tříkolových motocyklů táhnoucích zboží, abychom pomohli venkovským spotřebitelům poskytovat jistější produkty a služby, a zároveň musíme vzít v úvahu koncept ekologického rozvoje , schéma elektrického karburátoru přijaté v této fázi je více v souladu s řešením venkovských tříkolových motocyklů, které nejen řeší obavy přátel farmářů, ale také splňuje požadavky emisních předpisů Euro 4. Když se revitalizace venkova do určité míry rozvine, kupní síla zemědělců se zvýší na relativně vysokou úroveň a výrobci a spotřebitelé jsou ochotni a schopni akceptovat systém EFI s vysokou technologií a kvalitou, je vhodnější násilně přepnout EFI Systém.
Politika jedné velikosti vyhovuje všem směrnicí EFI izoluje čínské výrobce tříkolových motocyklů a spotřebitele z obou stran úžiny, blokuje efektivní spojení mezi poptávkou a nabídkou a nepřispívá k harmonickému rozvoji Národní strategie revitalizace venkova.
Navrhuje se, aby pro čínské tříkolové motocykly nebylo podle požadavků emisní normy „Euro 4“ povinné jet po trase EFI a bylo povoleno používat elektronicky řízený karburátor ke splnění řešení Euro 4. vyřešit skutečný rozpor mezi nabídkou a poptávkou. To je v souladu s vědeckým ideologickým postojem „hledání pravdy na faktech“.
Zhanjiang Deli bude jako vždy poskytovat spotřebitelům řadu řešení systému dodávek oleje, jako je cenově výhodný tradiční karburátor, elektronický karburátor a systém EFI, a je ochoten poskytnout tříkolkám ty nejlepší produkty a služby ve strategickém uspořádání venkovské revitalizace. !
