◊ Vylepšení výkonu motoru a těžkého zatížení
Nový motor V-force, nejnovější práce Longxin Industrial Group a německé strategické platformy BMW, 12 základních patentovaných technologií, 9 hlavních komponent, 3 hlavní patentované technologie, dosažení komerčních těžkých ostrých zbraní tříkolových lokomotiv.
Se silným ohniskem / těžkým ložiskem / nízkou teplotou / dlouhou životností a dalšími vlastnostmi:
1, výkonný: ve srovnání s podobnými modely na trhu se maximální výkon zvýšil o 14 procent, maximální točivý moment se zvýšil o 15 procent, exploze je silná, výkon je dobrý, výkon ložisek vozidla je vynikající
2, nízká teplota: ve srovnání s podobnými modely na trhu se teplota oleje sníží o 3 procenta ~ 9,5 procenta a teplota válců se sníží o 11 procent ~ 16 procent, čímž se prodlouží životnost motoru.
◊ Rám: Longxing patentovaná čtyřkýlová jednodílná nosná rámová platforma, čtyřpaprsková konstrukce vysokonosné konstrukce, integrace velkého pedálu, železného větrného štítu a dalších funkčních součástí, obdržela CAE strukturální analýzu systému, získala spolehlivou pevnost a vynikající výkon ložisek. ◊ Rám je o 10 procent vyšší než u běžného rámu a hmotnost Ladora může splnit požadavky velkého zatížení.
◊ Nožní pedál: 210*600 mm velký prostor pro nohy, ◊ Umístění nohou řidiče je uvolněnější a pohodlnější;
Lisovací tvářecí železo WINDscreen, pomocí technologie automobilového plechu multi-procesní kreslení, módní modelování, nelámané, kopané nelámané, vysoká pevnost.
◊ Talířová pružina: Talířová pružina zadní nápravy je těžká automatická talířová pružina s proměnným průřezem. Je vyroben z vysoce kvalitní oceli, šesti talířových pružin stejného designu, čtyřmi 8mm dlouhými pružinami a 12mm plátky s proměnným průřezem. Má vysoký tlumicí výkon a tlumení vibrací a nosnost může být přes 3000 kg, srovnatelná s malým autem, a také zlepšuje jízdní komfort vozidla.
◊ zadní náprava: zadní náprava je ◊ miniaturní automobilové konstrukce s osovou trubkou o průměru 70 mm, která efektivně zvyšuje nosnost vozidla.
◊ Autokomponenty: Nový typ projektového vozu č.5 má 2.0mm silnou jednodílnou ohnutou spodní desku se skutečným vzorem a silnou nosností; Výška desky vozíku je 360 mm, se zábradlím 170 mm, navrženo pro těžký provoz; 40×60mm točivý trubkový rám longmen, madlo, robustní materiál, více ukazuje ušlechtilou kvalitu těžké lokomotivy.
◊ Zpátečka: K výrobě ozubeného kola se používá zvětšení modulového ozubeného kola a použití 20Cr MN-TI automobilového materiálu na ozubení a speciálního zařízení na výrobu ozubených kol. ◊ Síla a houževnatost jsou lepší. Řadicí hřídel využívá speciální olejové těsnění s rotačním břitem, silnější těsnění, snižuje spojení úniku oleje, zvyšuje přesnost polohování. Patentovaný samosvorný mechanismus proti vyskočení převodovky, absolutní samosvornost, nikdy nenaskoč.
◊ Hanovo tlumení nárazů: "Hanovo patentované tlumení nárazů společnosti Longxin je navrženo v podmínkách plné vozovky, aby vyhovovalo různým náročným provozním požadavkům. Má silný komplexní výkon v oblasti ložisek, pohodlí a odolnosti proti nárazu a lze jej namontovat na plochý svah. Středová vzdálenost spojovací desky se zvětší na 270 mm. Když jsou vybrána přední kola 550-13, rezervovaná vůle je větší a těžké zatížení je bezpečnější.
◊ Gravitonový ráfek: Na zadním kole 550-13 je kombinace boční drážky a malé drážky na plášti optimalizována tak, aby se zvětšila pryžová základová deska a získala se vyšší nosnost, přilnavost a tlumicí vlastnosti. Speciální konfigurace pro velké zatížení 7,5 kg vážený ocelový kroužek, kompresní kapacita je silnější.
◊ Podrobný upgrade -
1. Hanovo očko vahadla pro tlumení nárazů je zesílené na 6 mm, vysoká pevnost, velké zatížení je náladovější;
2. Pohodlné sedadlo je vyrobeno z kožené integrální lišty, se silným obalem a pohodlnějším tvarem. Sedadlo je lemováno houbou s vysokým odskokem, je pohodlné na jízdu a účinně snižuje únavu při řízení;
3. Mechanismus vysoké a nízké rychlosti proti vyřazení z převodového stupně, zvýšení pákového poměru, snadné ovládání řazení, silný smysl pro polohu, přidání černého ochranného krytu, prachotěsné krásnější;
4. Zvyšte funkci nouzového dvojitého blikání, aby bylo dočasné dokování bezpečnější;
5. Optimalizujte únikový otvor sedla, abyste zabránili prosakování zbytků vody v deštivých dnech a eliminovali rušení systému okruhu;
6. U vodou chlazených modelů je přidán ruční spínač ventilátoru, který je zapojen paralelně s automatickým spínačem, takže se ventilátor může kdykoli spustit a efektivně řídit nárůst teploty motoru;
7. Přidejte zpětný žlábek na ústí nádrže, aby se voda v deštivých dnech včas vypustila, aby se zabránilo prosakování deště do nádrže.
trois de triporteur
Použití produktu
Zemědělství. Cestovní ruch. Přeprava
1. Může být použit jako přepravní obal na venkově pro obilí, rýži, brambory, ryby a další plodiny.
2. Může být použit ve venkovských dopravních stavbách, jako jsou cihly a cement. Říční písek, stavební materiály atd.
3. Může být použit pro přepravu přírodních kamenů, jako je uhlí a minerály.
4. Lze jej použít k přepravě dřeva a těžebních nástrojů v lese
5. Dostupná osobní doprava na krátké vzdálenosti
6. Může být použit pro přepravu všech druhů plodin, stavebních materiálů, potravinářských materiálů, dřeva, kamene, spotřebičů, nářadí, nábytku, odpadků, pacientů atd.
Může být použit jako nezbytný dopravní prostředek v rodinách s nízkými příjmy.
moto trois de triporteur
Design produktu
1.První paprsek vydrží velký tlak, tento fyzický design je důležitý z hlediska bezpečnosti a praktičnosti, používáme ocelový plech o tloušťce 3 mn, přesně snese tlak, ale neplýtvá energií. Drasticky to řeší problém
2. Rám větších rozměrů Povrchová úprava: moření, fosfátování, elektroforéza vysokoteplotní pečicí design, vlastní odtok, zesílený kýl se rozšiřují do rámu, což zlepšuje odolnost rámu
3.Augmentace: je to zařízení pro změnu torze, lze jej široce používat v různých podmínkách vozovky, díky čemuž je tříkolka snadnější při jízdě do kopce
Zajištění kvality
1. Technologie materiálu: Ze 100 ocelových výrobků vybereme produkty 5-10, které splňují naše normy, a zbývající materiály budou dodány do továren jiných značek druhé a třetí úrovně. Pouze ty, které splňují námi zmíněnou tloušťku, velikost a materiál, mohou projít naším screeningem. A naše výrobní linka rámů se skládá z 18 procesů.
2. Pneumatický přípravek se také používá v našem výrobním procesu, aby byla zajištěna větší pevnost svařování a lepší konzistence. Výroba svítidla odkazuje na automobilový standard a získala řadu patentů.
3. Svařování vozíků: 90 procent svařování vozíků se provádí pomocí CNC robotického svařování, s lepší kvalitou a hladšími a krásnějšími svařovacími body.
Populární Tagy: 300cc motocarro de carga, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, přizpůsobená, vysoká kvalita, na prodej
