S neustálým rozvojem průmyslu se tříkolové výrobky pomalu ubírají na cestu kvality. Když si spotřebitelé vybírají výrobky, stala se kromě referenční ceny primárním referenčním faktorem také kvalita výrobku. Jak všichni víme, jedním z důležitých faktorů, které určují, zda je tříkolka vynikající nebo ne, je motor. Motor je nejdůležitější součástí lokomotivních komponent, o kterých se dá říci, že jsou to&"srdce &"; automobilu a má vysoký technický obsah. Před koupí tříkolky si spotřebitelé vědomě vybírají vynikající výrobce motorů, ale nemusí věnovat pozornost údržbě motoru při pozdějším používání a údržbě. Tento problém shrnuje prvky údržby motoru.
1. Načíst výběr
Zatížení motoru přímo ovlivňuje pevnost a životnost jeho součástí. Když se zvýší zatížení, pracovní zatížení každé sestavy se také zvýší a množství opotřebení se zvýší; pokud se jedná o nové vozidlo, bude opotřebení větší. Aby se omezila maximální rychlost počáteční doby jízdy, snížilo se zatížení a prodloužila se životnost motoru, je nové auto nebo vozidlo po generální opravě obecně vybaveno omezovačem rychlosti na karburátoru. Pokud je omezovač rychlosti odstraněn předčasně, způsobí předčasný hluk, únik oleje, únik vzduchu a pokles výkonu motoru a zkrátí servisní cyklus motoru.
2. Volba paliva a mazacího oleje
Výběr paliva musí splňovat požadované třídy. Použití nízkostupňových palivových motorů způsobí klepání, které vystaví mechanické části silným nárazům a zvýší dodatečné zatížení součástí, čímž se zrychlí jejich opotřebení. Vysoká teplota, vysoký tlak a rázová vlna generovaná klepáním také zničí film mazacího oleje na stěně válce a zhorší mazání částí stroje. Kromě toho palivo s nadměrnými nečistotami také urychlí opotřebení a korozi mechanických částí.
Volba mazacího oleje by také měla splňovat pracovní potřeby motoru. Pokud je viskozita mazacího oleje motoru nízká, tlak mazacího oleje bude nízký a olejový film se nevytvoří, což způsobí mezní tření nebo tření za sucha; pokud je viskozita mazacího oleje příliš vysoká, tekutost bude špatná. Není to vhodné pro startování studeného auta. Současně trvá dlouho, než se mazací olej dostane do mazací části přes olejový filtr, což zvyšuje opotřebení při startu.
Mazací olej by měl být naplněn v odpovídajícím množství. Když je hladina oleje příliš vysoká, zvýší se nejen pohybový odpor a sníží se výkon, ale také způsobí, že mazací olej uteče do válce a spálí se, což způsobí nadměrné usazování uhlíku; a když je mazacího oleje příliš málo, bude tlak oleje nízký. Je obtížné vytvořit olejový film a způsobí to tření za sucha nebo mezní tření, zvýšení opotřebení, abnormální hluk v ložisku a dokonce i vážné nehody, jako je tahání válce a pálení dlaždic.
3. Studený start a teplota chladicí vody
Při rozjíždění studeného auta, zejména v zimě, byste měli zkusit použít zahřívací opatření nebo válcování za studena, pomalé zatáčení a zahřívání při nízké rychlosti. Je zakázáno bouchat na plyn. Protože má mazací olej vyšší viskozitu při studeném startu motoru, trvá dosažení mazací části déle. Existují důkazy, že když je teplota -15 ℃, mazací olej může proudit k ložisku ojnice a pohybovému páru na hlavě válců 2 minuty po spuštění. Během této doby, pokud je plyn prudce zvýšen, budou otáčky motoru vysoké. V částech, kde mazací olej nedosáhl, se bude vytvářet stoupající suché tření, což zintenzivní opotřebení.
Když je teplota motoru příliš vysoká, mazací olej ztenčí a film mazacího oleje nelze dobře vytvořit, což také zvýší opotřebení mechanických částí, a také je velmi snadné vyrobit klepání. Neodstraňujte však slepě termostat kvůli vysoké teplotě vody, aby motor fungoval po dlouhou dobu při nízké teplotě, což také způsobí nadměrné opotřebení motoru.
4. Silnice
Kvalita povrchu vozovky má velký vliv na rychlost vozidla, spotřebu paliva a opotřebení. Pokud je silnice písčitá nebo blátivá, jízdní odpor se neustále mění; když je odpor velký, motor pracuje v podmínkách velkého zatížení. V této době se tlak ve válci zvyšuje a opotřebení zesiluje.
5. Klima
V zimě, protože viskozita mazacího oleje je nízká, vstupuje do mazací části pomalu, což způsobuje dlouhodobé suché tření motoru; v horkém létě jsou části vozu v horkém stavu, když je okolní teplota 40 ℃, bude to mít vážný vliv na elektrické součásti Kromě toho v důsledku vysoké teploty mazací olej ztenčí a olejový film se obtížné tvarování, což zvyšuje tendenci motoru k suchému tření.
6. Řízení
Znalost řidičských dovedností také ovlivňuje výkon a životnost motoru.
